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Kittylife

说一说关于梧州空难的一些个人看法

本地人,从下午三点半开始,微信群一直有人转发视频以及一些照片截图

当初还是不太相信的,毕竟22年了,发生这些事的概率应该是极小的,所以一开始就当是谣言忽略了

随后,由于有网友不断的更新信息,确认是发生空难后,整个人都是挺震惊的
  1. 那么大一架飞机,从视频上看只剩下一些碎片残渣,几乎看不出原本的模样;
  2. 飞机上的乘客,在得知自己未来的命运,只能在机舱内等待结局,属实有点心痛又心酸。当然,我也希望能有生还者,有人活下来,亲口告诉大家,那几分钟的时间到底发生了什么事,只是这一切都是希望渺茫;
  3. 第三:对机组人员的一些想法,面对飞机坠落的绝境,也想尽办法选择降落在山区内,护住地面的老百姓,这做法和决心实在令人从内心敬佩,但是心里又突然觉得好难过。
身为一个无法提供任何帮助的肥宅,只能在此祈祷平安


碎碎念:

现在晚上接近十一点的时间,事发地琅南街某酒店也发生了火灾事故,真不知是凑巧还是赶着来,有点祸不单行的感觉

目前的疫情形势严峻,梧州一个小小的弹丸之地,一时间的大批人群进入市区,对于疾控部门来说是一个大难题,希望我市医护人员做好管控,防止传染疾病的发生

对人生的看法有些许转变,或许每天下班平安回家,也不失为一种美满幸福的生活?

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呵呵

B1F  2022-03-21 23:44
(呵呵哒)
很明显的机身故障,等黑盒子吧,这个几率确实小二十多年呢
愿家属能走出悲伤

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d6f358ee

有些人家财万贯,幸福地活到一百岁;有些人一贫如洗,好不容易有起色突然没了。只能感叹世事无常,一命二运

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rem &ram

坐飞机体验过因为暴雨下不来一直在晃,那个时候在想如果在飞机上死应该是最难受的死法之一了吧。

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wusuoziqi

B4F  2022-03-21 23:46
(大魔法师,突然出现!)
作为一个民航人
悲伤......

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秘仪之力14节制

B5F  2022-03-21 23:47
(God knows)
好像到现在都没找到遗体,不由得联想到remember11

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高橋

其实我觉得机上乘客当时想法不会很多,不会有那种确信自己要死了的想法。而是有大难临头但是内心迸发出极强求生欲望的想法,肯定会想机组应该有办法使飞机安全迫降之类的。因为此前中国民航已经多少年没有坠机事故了,当时机上的人根本不可能预料到会发生这么严重的坠毁,直到飞机坠毁前也相信自己能存活。
而当飞机高速下坠的时候,人处于极大的失重状态,也没法有任何想法了,甚至连声音都无法发出来。

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机组不能控制坠毁吧,也没啥选择

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galamonX

垂直砸地的生还几率是0。不要光想着那132名乘客。实际上还会有两名飞行员。4-6名不等的空乘。他们一样是生命。

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Kittylife

回 1楼(呵呵) 的帖子

希望早日有调查结果

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拔刀斋

恐怖,真的很恐怖

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galamonX

回 6楼(高橋) 的帖子

如果真如一些人所说飞机是在2分钟内突然掉下来的。机上所有人都来不及多想。

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1234509876

等调查吧    坐飞机真可怕

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David Peng

B13F  2022-03-22 00:04
(願母系本發揚光大。)
機上的人根本不可能想,垂直降落 G力達5G,一般乘客早昏過去了

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Kittylife

回 6楼(高橋) 的帖子

如果机上人员缺氧昏过去了,就好像睡梦中无知觉地离世,会好受一点把

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galamonX

回 14楼(Kittylife) 的帖子

8000英尺以下就不会缺氧。但是低空飞行。失压的概率是很低的。

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galamonX

回 13楼(David Peng) 的帖子

对于当事人来说。这就是比过山车还刺激。

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无名

怎么都说飞机比火车安全?为什么我一直没看到有火车事故的报道呢?

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布尔希德

B18F  2022-03-22 00:16
(errrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr......)
看到有说冲击力过大早晕过去了,希望是真的吧,至少不用去面对这么恐怖的事情

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sf552

回 17楼(里之神) 的帖子

不能只看中国的 国外 火车事故挺常见的 新干线上周不就因为地震脱轨了

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鸣蜩十九

回 8楼(galamonX) 的帖子

132包括机组

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蛇足

引用
引用第4楼8be980f5于2022-03-21 23:46发表的  :
作为一个民航人
悲伤......

阿三飞控问题是最小问题了。
如果是地勤问题,那整个民航业就要大整顿。

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Kittylife

回 3楼(rem &ram) 的帖子

没坐过飞机,但是如果在乘坐交通工具的时候一直晃动,那确实让人胆颤

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蛇足

Re:回 6楼(高橋) 的帖子

引用
引用第11楼e903e6ff于2022-03-21 23:56发表的 回 6楼(高橋) 的帖子 :
如果真如一些人所说飞机是在2分钟内突然掉下来的。机上所有人都来不及多想。

而且是垂直坠地。
只有2种可能了
1、碰上了空中真空泡(大气中的真空或稀薄空气区域)瞬间丧失空气升力同时发动机熄火。这种气象现象以前在驼峰航线很常见。
2、阿三飞控。

如果是空中丢失尾翼,那么至少它会有一个滑翔的曲线掉下来,而不是断崖式的下坠。

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galamonX

回 21楼(蛇足) 的帖子

地勤是各个航空公司自监自管。民航局并不干涉航空公司的商业运营。虽然民航局会批航线和适航证。这实际上是法律空白。一切都靠自觉。但是为了省钱什么事都做得出来。怎么可能自觉呢。就算出现停航,也是飞机制造商要求的停航。如果飞机制造商不要求。航空公司会接着飞。

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蛇足

引用
引用第17楼ee7b4391于2022-03-22 00:14发表的  :
怎么都说飞机比火车安全?为什么我一直没看到有火车事故的报道呢?

因为火车事故很少会出现重大事故。
全世界少有的几次事故都能排上号的,比如说欧洲之星脱轨事件啊,温州违规操作导致追尾(真的是不能忍的事情,人为的解除了最后一道保险措施,原本最大就是晚点,硬是变成全球皆知的事故。)

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galamonX

回 23楼(蛇足) 的帖子

熄火不可怕,可怕的是失控。就是失速飞机也是整个拍到地上。而不是头朝下。如果尾翼掉了,飞机很可能会旋转一下再拍下去。头朝下,水平尾翼出了问题的可能性比较大。(垂直尾翼管方向,水平尾翼管高度)。

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蛇足

Re:回 21楼(蛇足) 的帖子

引用
引用第24楼e903e6ff于2022-03-22 00:32发表的 回 21楼(蛇足) 的帖子 :
地勤是各个航空公司自监自管。民航局并不干涉航空公司的商业运营。虽然民航局会批航线和适航证。这实际上是法律空白。一切都靠自觉。但是为了省钱什么事都做得出来。怎么可能自觉呢。就算出现停航,也是飞机制造商要求的停航。如果飞机制造商不要求。航空公司会接着飞。

那个,737MAX出现载葱坠毁事故之后中国民航总局就封停了737MAX的飞行许可。
他们做不够的一点就是没把整个737系列都从适航名单里面剔除。

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galamonX

回 23楼(蛇足) 的帖子

我一直很奇怪。并没有一个部门真的去监管航空公司。就算是美国也只是有一个事后的调查。在运营期间是没人理的。这怎么能保证这里面的参与者不投机取巧???

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蛇足

Re:回 23楼(蛇足) 的帖子

引用
引用第26楼e903e6ff于2022-03-22 00:35发表的 回 23楼(蛇足) 的帖子 :
熄火不可怕,可怕的是失控。就是失速飞机也是整个拍到地上。而不是头朝下。如果尾翼掉了,飞机很可能会旋转一下再拍下去。头朝下,水平尾翼出了问题的可能性比较大。(垂直尾翼管方向,水平尾翼管高度)。

9000米高空飞进真空泡的话真的就符合雷达记录和通讯记录了:空中双发同时熄火,掉高,90度垂直坠毁。

当热,如果是阿三飞控,那么就是737MAX的死法了。

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galamonX

回 27楼(蛇足) 的帖子

但737MAX实际上有一度要复飞的。民航局虽然是监管部门。但是航空业的运行主体是航空公司。这个利益之间。再封旧系列对于航空业是巨大打击。因为可飞的机型已经不那么多了。
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