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(唔黐线唔正常,系咁嘎啦,好出奇啊?)
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不,你更逆天(褒义)
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咋逆天了呢
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谁规定了高铁站不能和飞机场在一起?
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这别人要转坐不是方便吗
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综合交通枢纽呗,哪来的按理说就得分开?
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是不是不知道上海还有浦东机场,还有南站北站西站
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不懂这设计哪里逆天。。你要说分流压力大,链接这个枢纽的各种公共交通也不少啊。
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(没有天生的文明者,只有被束缚的野蛮人。)
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不至于这么惊讶吧
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分开是因为机场都修在城市边缘地带,但火车站更靠近市区
现在虹桥机场位置一点也不边缘了,并在一起很正常
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呃...地铁、机场、高铁难道不该在一起么,方便换乘啊哥们
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有没有可能集成交通枢纽才是正确的,一站换乘不用拎着行李横跨上海
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海口美兰机场和高铁站也一起的
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这难道不好吗
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回 楼主(昔日浪子) 的帖子
这样设计才方便,很多周围城市没有机场的,都高铁坐到上海然后走几步就能到机场
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这样很方便,另外你要是去浦东坐飞机,就会发现另外一种逆天了
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简直不要太方便好吗?对于要坐完飞机又要坐高铁的旅客简直就是大福利,再也不用来回跑了
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(当仲裁之门真的出现在我的面前,我真的有勇气和信心,与她携手 ..)
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那你的意思是从地铁下了以后在座一个半小时起步或者两个小时的公交到飞机场,或者高铁下来之后乘最少半小时最长可能三小时的车到地铁站咯?交通枢纽,交通枢纽,能不能好好理解一下什么叫交通枢纽?
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你大概率不是沪宁线上的居民, 高铁站和普通火车站背靠背不是很正常吗
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楼主可以试想如果两个离的很远将会是怎么个“灾难性”的结果。。。道路拥挤,机场路线规划,公交车运行成本。。。
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成都双流机场也是集成型运输纽带,这种其实很方便的
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