网上说的的好像都快退出中国市场了

退出中国市场不至于，销量有下滑是真的，现在越来越多的人考虑纯电和混动，日系的三大件技术起码有俩已经跟不上了。

平常见得还是不少，b站全是学生，你问他们交规一个个比交晶还熟，再问一句发现连科二都没过

不至于，油车还是可以的
就是吧，大伙都在废止燃油车的路上了
日本的氢能源汽车算是世界独一份强
嗯，都懂

坐标广州，10年前可以说10辆车，7、8辆是日系的，现在路上少很多了

一汽丰田和广汽丰田加起来都比不过byd一家 就这样。只看新能源差距更大

日系新能源车被薄纱，全球也就中美

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买个电动车上下班，真的很香

国内两家丰田油车加新能源不到180万，byd只卖新能源180万

入门款在走下坡但不至于被压倒

氢能源嘛，安全性可比锂电低了几个数量级

日系不都大降价了吗？弯弯那边说我们这边是买不起才降，他们那边有钱所以加价卖

啊对对对，2022年全球销量前三的车型，丰田卡罗拉和RAV4分列前两名，输麻了

你完全可以自己查销量的，你这问的会有各种主管想法，你查销量查数据才能了解到客观事实

比亚迪和新势力也就有本事窝里横罢了，出了国就被特斯拉吊起来打，除开米国之外，基本上没几个国家大面积普及车用充电网络，几乎都是丰田的市场

因为以前国内汽车市场日系的份额很大很大啊
下滑是显而易见的 但是还没彻底寄 需要时间的啦
经济下行 现在是买方市场

电车这问题主要就是政策而已，在日本很流行的K-CAR在别的国家也流行不起来
至于油车，最近国产的质量可靠起来了，相对日本或者其他进口车国产可以说是更有性价比
五菱混动SUV干到十万了，这价格会去买卡罗拉混动吗？

国内好歹是全球最大汽车市场，且上一波购车潮差不多就是08年到12年，新的换车潮马上就到，大众心心念念的独资，不会以为丰田不想要吧？想要你也得有实力拿啊。

日系车就剩下便宜省油了，有需求就买，反正我买了BBA特斯拉

偏向保守 虽然支持新技术 但等新技术完全成熟再考虑 现在还是用油车更安心  虽然用油车 但没选日系

我连日系的门都不想进，直接看国产，朋友带着去了大众
日系车的动力内饰价格真的没有诚意，有点落后于时代了
国产还需努力，去大众的时候好多人在看，但年龄段明显偏大

不懂车，不过好多国家都计划禁售油车

比亚迪用的混动技术，纯电技术都来自国外厂商公开的专利和购买的专利
比亚迪的刀片电池撞击安全系数高是真的，但是自燃率很高，大量比亚迪自燃，电池安全技术很差
比亚迪三电系统总的来说很一般，面对特斯拉没有竞争力，更不用说辅助驾驶了

有没有一种可能，氢能源全世界就剩下日本还在搞，其他国家都转型电车了

家里有两辆丰田 下一辆买巴伐利亚拖拉机场

你在瞎说什么？又拿抖音上的自媒体当真理？磷酸铁锂电池本来安全性就比三元锂要高，这是化学性质决定的，网上那些自燃视频多少炮制的不好说，但和特斯拉比起来，技术路线就决定了比亚迪要比特斯拉要更安全。至于自主专利更没啥好说的，比亚迪去年新能源卖了180万，如果光是买专利就可以的话，大众丰田为什么不买？DMI火热更多是比亚迪自主研发的功劳。技术水平的比较各种测评已经很多了，无论续航还是动力上，特斯拉同等级都没法和比亚迪打，所以只能降价，特斯拉唯一的优势在于占着美国市场，有一群提再高价格都接受的猪可供其宰割

多读点书

身边统计学表示  10年前周围买日系车的人很多 觉得耐用省油 现在买油车的更注重BBA等品牌 觉得有面子 如果目标是家用实惠的话  大多会选择国产新能源 而不是日系车了

我自己就买了国产油车了，领克05吧，配置方面已经比丰田汉兰达好了 不过汉兰达车身大能装一些